霍金

　　中新網南寧11月19日電 (石才學)記者19日從南寧鐵路局獲悉，過去一直是鐵路交通末梢的廣西，將全面邁進高鐵時代。在即將實施的新一輪列車運行圖中，南寧鐵路局開行的動車組列車由現在的33.5對增加到86.5對，乘廣西動車的旅客可通達北京、河北、河南、湖北、湖南、浙江、江蘇、上海、山東、安徽、貴州、廣東等省市。
　　去年年底，廣西開通了衡柳、柳南、南欽、欽北、欽防等1000多公里高鐵線路，成為全國第一個進入高鐵時代的少數民族自治區。一年來，在高鐵的推動下，廣西交通運輸格局發生了根本的改變，廣西主要城市間形成了“1小時經濟生活圈”，“同城效應”、“快旅慢游”、“雙城生活”成為了新常態。
　　高鐵也改變了人們的出行方式，激發了人們出行的欲望，推動了鐵路旅客運輸快速發展：從今年5月份起，南寧鐵路局平均每月旅客發送同比增幅都達到40%以上，到年底，全局旅客發送將超過5000萬人次大關，同比增長可達到35%以上，增幅列全國鐵路第一名。
　　據瞭解，到今年年底，隨著南寧東站、桂林北站等重點工程建設的竣工，以及南廣、貴廣鐵路全線開通運行，新圖的計劃將全部實現。屆時，南寧鐵路局動車開行占全局列車開行總數的58.4%，成為運輸的主力軍，廣西區內動車開行密度及“公交化”程度更大，跨省動車開行也將更廣，“北通、南達、東進、西聯”的高鐵敢幹路網基本形成，地處祖國邊疆的廣西將搭上時代潮流的列車，真正步入“人便其行、貨暢其流”的軌道。(完)　　（原標題：廣西將從鐵路末梢全面邁進高鐵時代 動車開行超過80對）